Der angekündigte Technik-/ Aufbauthread

[MaikOh]

Hi zusammen!
Heute bin ich endlich dazu gekommen, die Maico mal näher anzusehen.
Zuerst gab es eine Proberunde, um bei den inzwischen gemäßigteren Temperaturen zu verifizieren, ob das beschriebene Symptom durch Vergaserkochen hervorgerufen wurde.
Dem war nicht so, denn das selbe Phönomen stellte sich nach kurzer Zeit wieder ein.
Also ab auf die Bühne den Bock.
Als ich dabei war, die Vergaserverkleidung abzubauen, fiel mein Blick auf dem Benzinfilter, den ich in die Benzinleitung gesetzt hatte. Er verrichtete seine Arbeit hervorragen, viele Krümel sind zu erkennen.
Da Probleme mit den Filtern ja nicht unbekannt sind, wollte ich eine Vergleichsmessung machen - Durchfluss in einer Minute, einmal mit und einmal ohne Filter.
Ergebnis: für ohne Filter war das Behältnis zu klein
Es lief in der halben Zeit die doppelte Menge Benzin durch den Hahn/Leitung.
Eine Probefahrt ohne Filter zeigte keinerlei Auffälligkeiten mehr (abgesehen vom Schieberuckeln, dem ich mich auch mal widmen muss)
Da ich weiterhin Angst vor (Rost und Dreck-) Krümeln im Vergaser habe (die ja tatsächlich trotz Tankreinigung im Filter waren), denke ich über einen neuen, größeren Filter nach.

Ahoi!
Beste Grüße Gunnar

[MaikOh]

Anbei noch zwei Bilder:
1) Filter mit Schmutz
2) Schmutz im Verkleichsbehälter (kam aber nur beim ersten Rutsch ohne Filter mit raus, danach war‘s gut; auch der Wassersack war recht sauber)

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[Günter]

diese Sinterfilter sind bestimmt gut, man sieht aber nicht wie viel Dreck schon im Sintermetall sitzt.
Einfache Siebfilter mit Metall oder Nylongaze filten nicht so effektiv, aber man sieht was an Krümeln vor dem Siebchen liegt.
Ich hatte mal Filter die man zum Reinigen des Siebchens auseinderschrauben konnte, leider bekomme ich die nicht mehr.
Gruß Günter

[MaikOh]

Moin!
Es gibt sie noch und vermutlich werde ich ihn morgen einbauen

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[Günter]

Es gibt sie noch und vermutlich werde ich ihn morgen einbauen

Diese Filter sind sinnvoller als Einwegfilter, kann man bei der Wartung mal reinigen und wieder einbauen. So hat man auch eine Kontrolle was an Feststoffen ankommt. Du solltest den Tank mal spülen, wenn im Filter ständig viele Partikel landen.
Gruß Günter

[MaikOh]

Hi zusammen!

Ein trauriger, aber gleichzeitig auch schöner Grund bringt mich dazu diesen Post zu verfassen:
Ich habe meine Maico verkauft - aber an einen glücklichen Käufer

Nachdem ich mit der Maschine einen sehr angenehmen Frühling und Sommer hatte (abgesehen von der Sache mit dem Benzinfilter), und nun durch einen Hauskauf die frei verfügbare Zeit deutlich weniger geworden ist, hatte ich mich entschlossen die Maico einfach mal zu inserieren. Offensichtlich erfolgreicher als zunächst gedacht

Das Aufbauen hat mir viel Spaß gemacht - ganz besonders durch die tolle Unterstützung
Auch die Zulassung - keine Papiere - und die ersten Ausfahrten waren schon ein wenig spannend, aber es hat ja alles super hingehauen.
Unterm Strich - Erfolgreich und schön

Vielleicht kommt ja irgendwann noch mal eine Maico - wer weiß?
Aus diesem Grunde sage ich nicht Tschüss, sondern einfach nur: Bis die Tage!

[Günter]

ich wünsche dir alles Gute!
wenn du mit dem Haus aus dem gröbsten raus bist vielleicht darf es dann ja wieder mal eine Maico sein.
Gruß Günter

[Gilles]

Alles Gut Gunnar

[Maicokat]

wenn du die Teile raus nimmst wasche Sie gut mit Spülmittel ab um sie zu neutralisieren wenn du die Teile sauer lässt rosten Sie sehr schnell wieder.
Gruß Bernd
[/quote]

kaisernatron neutralisiert auch und kostet "nichts", ist eine leichte lauge, die die säure aufhebt, man benutzt es auch zum backen, kochen und diverse kosmetische zwecke.

[MaikOh]

Moin zusammen!

Ich darf mich kurz selbst zitieren:

[…]
Vielleicht kommt ja irgendwann noch mal eine Maico - wer weiß?
Aus diesem Grunde sage ich nicht Tschüss, sondern einfach nur: Bis die Tage!

Also, es ist soweit- sie ist da. Gestern geholt, spät wieder zurück gekommen, nichtmal aus dem alten T4 ausgeladen.
Im modernen Sprachgebrauch würde man wohl sagen „challenge accepted“, ich bleibe bei einem einfachen „schaut nach Arbeit aus, aber wird schon“.
Ziel der Übung soll kein gepflegter Oldtimer - original patiniert, oder komplett neu aufgebaut werden, sondern tatsächlich ein Fahrzeug, besonders auch für schlechtes Wetter und Winter.
Die Optik soll also ganz weit hinten stehen.

Die Umrüstung auf 12V, mit Nachrüstung von Blinkern steht dafür recht weit oben.

Die Karre ist teilzerlegt, bereits mit Hammerschlag silber (?) überlackiert, rostig und vermackt, verschiedene Fehlteile. Dafür jedoch mit original Pappbrief.
Die ersten beiden Schritte werden heute Nachmittag wohl sein: Ausladen und Sichten der Teile in den Kisten.

Grüße Gunnar

PS: Günter, ich darf mich wegen der Teile nochmal bei Dir melden?