Hallo zusammen,
habe eine M175 erworben und hab dadurch natürlich ein paar Fragen an die Profis. Somit bin ich nun neu hier im Forum und freue mich auch im Maico Fieber zu sein!
Die meisten Fragen die bisher aufgetaucht sind konnte ich schon irgendwo hier im Forum nachlesen und wurden somit auch beantwortet. Echt super!
Aber was ich nicht finde ist wie ich den Ölstand kontrollieren kann.
Habe den Spitzmotor und das Baujahr ist 1953.
Die einzige Schraube die ich finde ist oben auf dem Gehäuse unter den Vergaser. Kann ich den Ölstand darüber kontrollieren? Wenn ja, ist da ein Peilstab oder gibt's eine Markierung?
Ist vermutlich eine doofe Frage aber da häng ich grad...
Besten Dank schon mal!
Grüße Haas
Spitzmotor Ölstand kontrollieren
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Günter
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- Beiträge: 2952
- Registriert: Mi 22. Okt 2014, 22:49
- Wohnort: Bottrop am Nordrand des Ruhrgebietes
Re: Spitzmotor Ölstand kontrollieren
Moin Thomas,
herzlich willkommen hier bei uns im Forum.
da hst du schon richtig vermutet die Schraube auf dem Motor da ist der Peilstab dran.
Ölfüllung beim Spitzmotor ist etwa 800 ml SAE 30.
doofe Fragen gibt es nicht!
Ich fange auch bei je dem komplett neuen Thema immer wieder bei Null an muss mich dann durchfragen und hoffe das ich mit meinen Fragen nicht zu sehr nerve.
Gruß Günter
herzlich willkommen hier bei uns im Forum.
da hst du schon richtig vermutet die Schraube auf dem Motor da ist der Peilstab dran.
Ölfüllung beim Spitzmotor ist etwa 800 ml SAE 30.
doofe Fragen gibt es nicht!
Ich fange auch bei je dem komplett neuen Thema immer wieder bei Null an muss mich dann durchfragen und hoffe das ich mit meinen Fragen nicht zu sehr nerve.
Gruß Günter
Maico hält die Spitze
Re: Spitzmotor Ölstand kontrollieren
Vielen Dank Günther!!
Dann prüf ich das am Wochenende
Dann prüf ich das am Wochenende
Re: Spitzmotor Ölstand kontrollieren
Noch eine Frage zum Öl:
Habe noch das SAE30 siehe Bilder rumliegen.
Allerdings meinte ein Freund (der wie ich auch viel gefährliches Halbwissen hat
) gestern zu mir das es da unterschiedliche gibt und das dieses hier bei einem alten Motor evtl Probleme bei der Kupplung geben kann. Stimmt das? Nicht dass ich aus Unwissenheit das falsche verwende...
Dankeschön!
Habe noch das SAE30 siehe Bilder rumliegen.
Allerdings meinte ein Freund (der wie ich auch viel gefährliches Halbwissen hat
) gestern zu mir das es da unterschiedliche gibt und das dieses hier bei einem alten Motor evtl Probleme bei der Kupplung geben kann. Stimmt das? Nicht dass ich aus Unwissenheit das falsche verwende...Dankeschön!
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Günter
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Re: Spitzmotor Ölstand kontrollieren
moin Thomas,
das SAE 30 Rasenmäheröl benutzten viele, habe noch nicht gehört das es nicht funktioniert.
Die 4T Rasenmähermotoren sind auch uralte Klappertechnik ohne Ölfilter und mit Schleuderschmierung die mit modernem Öl nicht klar kommen.
Die reibungsmindernden Additive in modernen Ölen würden dafür sorgen das bei der Maico die Kupplung rutscht.
Man kann auch für viel Geld spezielles Oldtimeröl SAE 30 kaufen.
Gruß Günter
das SAE 30 Rasenmäheröl benutzten viele, habe noch nicht gehört das es nicht funktioniert.
Die 4T Rasenmähermotoren sind auch uralte Klappertechnik ohne Ölfilter und mit Schleuderschmierung die mit modernem Öl nicht klar kommen.
Die reibungsmindernden Additive in modernen Ölen würden dafür sorgen das bei der Maico die Kupplung rutscht.
Man kann auch für viel Geld spezielles Oldtimeröl SAE 30 kaufen.
Gruß Günter
Maico hält die Spitze
Re: Spitzmotor Ölstand kontrollieren
Super Günther, besten Dank für die schnelle und ausführliche Rückmeldung!!
Dann kann ich das ja entspannt reinschütten.
Dann kann ich das ja entspannt reinschütten.