Kolbenbruch, Anlass zum Fensterfeilen ?

[laster]

Hallo Maicofrunde,
bei der Ausfahrt gestern gab es plötzlich mit jeder Umdrehung lautes metallisches Knallen.

Demontage des Zylinders ergab: aus dem Kolbenhemd (68mm) ist aus Einlass-Seite ein halbrundes Stück herausgebrochen. Die Bruchstücke haben sich am Außenrand zwischen Kolben und Zylinderkopf eingefunden und - wo ein Körper ist, kann kein zweiter sein - für heftige Berührungen gesorgt.

Kolbenbruch1.jpg (290.66 KiB) 5868 mal betrachtet

Kolbenbruch2.jpg (228.92 KiB) 5868 mal betrachtet

Breite der Öffnung ist 14.5mm, Höhe 5.5mm.


Ich bin mir nicht sicher: sollte ich den Bruch zum glatten Fenster erweitern, so wie damals beim Mofatuning ?

Oder neuen gleich einen neuen Kolben einbauen.

Hat sich schon mal jemand hier sich am Fensterfeilen versucht ?

Gruß
Stephan

[laster]

So, hier kommt auch gleich die Antwort: den Halbmond geglättet und alles wieder zusammengebaut - läuft.

Ein Unterschied zu vorher ist nicht zu bemerken. Genaue Messungen habe ich allerdings nicht gemacht. Ich hätte vermutet, bei niedrigen Drehzahlen wären Einbußen, aber nix zu merken.

Na dann frohe Fahrt.

[MaikOh]

Hi Stephan,
danke für diesen Beitrag.
Hätte zwar auch keine sinnvolle Antwort gehabt, finde aber den Schaden und die geringen Auswirkungen interessant.
Nebenbei: der Kolben sieht irgendwie noch sehr jungfräulich aus- oder täuscht das?

Grüße
Gunnar

[laster]

Hi Gunnar,
der Kolben hat 35 Jahre in seinem Zylinder geruht. Wieviel er davor gelaufen hat, kann ich nicht sagen. Aber ja, er sieht noch recht gut aus.
Allenfalls war alles etwas angebackt, als ich letztes Jahr Kolben und Zylinder gereinigt habe.

Entgegen Carl Hertwecks Empfehlung habe ich die alten Kolbenringe nach Reinigen der Ringnuten wieder eingebaut, bisher ok.

Was mir bei der Demontage aufgefallen war: an der heutigen Bruchstelle konnte man letztes Jahr aufgrund einer gaaanz leichten Materialfärbung vermuten, das was vorgefallen sein könnnnte. Leichtes Anschleifen mit 600er Körnung zeigte aber keinen durchgehenden Riss.
Aus heutiger Sicht würde ich sagen, der Vorbesitzer der 80er Jahre hat den Kolben auf das Kurbelgehäuse knacken lassen bei der Zylindermontage. Für die laxe Einstellung spricht auch, dass der unterste Kolbenring auf dem Verdrehsicherungsstift drauf saß. Jener Stift ist ca 1mm tiefer als die anderen.
Dass da überhaupt noch Platz war zwischen Zylinderwand und Stift, hmm. Aber trotzdem keine Riefen im Zylinder.

[Gilles]

Super !!!! hast Glück gehabt dass nicht im KW passiert ist !

[Günter]

hatte ich auch noch nicht!
Ursache ?
Die Bruchfläche sieht nach einem frischen Bruch aus.
Gruß Günter

[Günter]

Entgegen Carl Hertwecks Empfehlung habe ich die alten Kolbenringe nach Reinigen der Ringnuten wieder eingebaut, bisher ok.

Wenn ich die Ringe runter genommen habe nehme ich anschließend einen Satz NEUE, angeblich passen sich gelaufene Ringe nicht mehr an die Zylinderlaufbahn an.
Gruß Günter

[laster]

Die Ursache ist unklar. Ich vermute Vorschädigung durch unsachgemäßen Einbau.
Jedenfalls wüsste ich auch nicht, wodurch im normalen Betrieb dort etwas wegbrechen sollte.

Der Bruch selbst ist frisch, die Bruchstücke lagen im Brennraum.


Wegen der Kolbenringe, hm, na ja, hatte schon leichte Bedenken. Aber was soll schon kaputt gehen, hätte dann ja nur schlechte Kompression --> weniger Leistung. Obwohl, das Vorderrad hebt sich schon beim Beschleunigen.

Ich kann ja mal Kompression messen; 7:1 soll es sein, oder ?


Gruß
Stephan

[Günter]

Jedenfalls wüsste ich auch nicht, wodurch im normalen Betrieb dort etwas wegbrechen sollte.

kann das Pleuel von innen gegen das Kolbenhemd geschlagen haben? Eigentlich nicht aber was sonst?

Wegen der Kolbenringe, hm, na ja, hatte schon leichte Bedenken. Aber was soll schon kaputt gehen, hätte dann ja nur schlechte Kompression --> weniger Leistung.

kaputt geht dadurch nichts

Ich kann ja mal Kompression messen; 7:1 soll es sein, oder ?

der Verdichtungsdruck ist beim Zweitakter wenig aussagekäftig, dagegen im Fahrbetrieb merkt man schnell ob Leistung fehlt.
Gruß Günter

[laster]

kann das Pleuel von innen gegen das Kolbenhemd geschlagen haben? Eigentlich nicht aber was sonst?

Ach nee, das kann nicht sein. Ich würde mir da auch keine Gedanken machen, solange es nicht öfter vorkommt. Abteilung Vorschädigung durch Vorbesitzer; der ist nicht mehr befragbar, weil in den 80ern.

der Verdichtungsdruck ist beim Zweitakter wenig aussagekäftig,

Dazu würde ich gern mehr erfahren.
Wegen des Zurückschwingens der Abgassäule hat man bei laufendem Motor andere Druckverhältnisse im Zylinder als im Stillstand, ok. Aber kann ich nicht wenigstens vergleichend Motor zu Motor oder vorher zu nachher die Kompression als Kriterium verwenden ?

Gruß
Stephan