Hallo Markus,
das ist doch super. Auch wenn jetzt gerade die kalte Jahreszeit beginnt...
Wenigstens kannst du dann nächstes Jahr direkt durchstarten.
Bevor du dich an die Schaltung machst, überprüfe ob die Kupplung sauber trennt. Ein "heftiges Rucken" beim Einlegen eines Gangs würde ich auf eine nicht sauber trennende Kupplung führen. Das würde dann ggf. auch die als hakelig empfundene Schaltung erklären.
Welches Öl fährst du im Getriebe?
Viele Grüße
Alex
Neu im Forum mit M 151 von 1952 und Problemen
- Günter
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Re: Neu im Forum mit M 151 von 1952 und Problemen
die Kupplung macht bei den kleinen Motoren an für sich selten Probleme vielleicht mal die Gangschaltung einstellen?.
das macht man wie folgt:
2.Gang einlegen Hinterrad drehen das der Gang im Motor einrastet dann beide Schaltzüge gleichmäßig spannen aber aber nicht zu stramm, mit etwas Gefühl. Einstellschrauben wieder kontern nicht vergessen, dann sollte die Schaltung funktionieren.
Gruß Günter
das macht man wie folgt:
2.Gang einlegen Hinterrad drehen das der Gang im Motor einrastet dann beide Schaltzüge gleichmäßig spannen aber aber nicht zu stramm, mit etwas Gefühl. Einstellschrauben wieder kontern nicht vergessen, dann sollte die Schaltung funktionieren.
Gruß Günter
Maico hält die Spitze
Re: Neu im Forum mit M 151 von 1952 und Problemen
Hallo zusammen
Habe jetzt neue Reifen aufgezogen, was eine unglaubliche Quälerei war, einen Satz Schläuche erstmal kaputt gemacht durch zu heftigen Hebeleinsatz, dann hab ichs mit jeder Menge Flutschi und Schraubzwingen doch geschafft. Bei der Gelegenheit auch gleich die Felgen lackiert. Jetzt schweiße ich mir grade einen oberen Kettenschutz zusammen, gibt es leider nirgendwo mehr zu kaufen. Bei einer Probefahrt musste ich feststellen, dass ich nicht über 60 km hinauskomme. Außerdem knickt die Leistung bei Vollgas im dritten Gang deutlich ein, sobald ich etwas Gas zurück nehme kommt sie wieder. Das sieht doch nach mangelndem Spritnachfluss aus, oder?
Gruß Markus
Habe jetzt neue Reifen aufgezogen, was eine unglaubliche Quälerei war, einen Satz Schläuche erstmal kaputt gemacht durch zu heftigen Hebeleinsatz, dann hab ichs mit jeder Menge Flutschi und Schraubzwingen doch geschafft. Bei der Gelegenheit auch gleich die Felgen lackiert. Jetzt schweiße ich mir grade einen oberen Kettenschutz zusammen, gibt es leider nirgendwo mehr zu kaufen. Bei einer Probefahrt musste ich feststellen, dass ich nicht über 60 km hinauskomme. Außerdem knickt die Leistung bei Vollgas im dritten Gang deutlich ein, sobald ich etwas Gas zurück nehme kommt sie wieder. Das sieht doch nach mangelndem Spritnachfluss aus, oder?
Gruß Markus
- Günter
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Re: Neu im Forum mit M 151 von 1952 und Problemen
hi Markus,
mit Reifen herumquälen kenne ich, 4 Zoll breite Motocross Reifen hinten wechseln war auch immer beliebt. Mit meinem Freund Harry habe ich mal gemeinsamm an seiner Kawa schlauchlose Reifen von Hand gewechselt. Mahlzeit ! Feste Stiefel, 3 lange geschmiedete Montiereisen, Dose techn. Vaseline oder Flasche Pril und die Reifen in der Wohnung anwärmen erleichter die Arbeit.
Leistung knickt bei Vollgas ein kann Spritmangel oder zu fette Vergaserabstimmung sein. Dann kommt auch ab 3/4 Gas nichts mehr.
M 175 er Teile u.a. einen Kettenschutz hat kürzlich jemand angeboten ich denke das war in der Maicofreunde Deutschland Gruppe auf Facebook.
Gruß Günter
mit Reifen herumquälen kenne ich, 4 Zoll breite Motocross Reifen hinten wechseln war auch immer beliebt. Mit meinem Freund Harry habe ich mal gemeinsamm an seiner Kawa schlauchlose Reifen von Hand gewechselt. Mahlzeit ! Feste Stiefel, 3 lange geschmiedete Montiereisen, Dose techn. Vaseline oder Flasche Pril und die Reifen in der Wohnung anwärmen erleichter die Arbeit.
Leistung knickt bei Vollgas ein kann Spritmangel oder zu fette Vergaserabstimmung sein. Dann kommt auch ab 3/4 Gas nichts mehr.
M 175 er Teile u.a. einen Kettenschutz hat kürzlich jemand angeboten ich denke das war in der Maicofreunde Deutschland Gruppe auf Facebook.
Gruß Günter
Maico hält die Spitze