M250B stottert und will dann nicht mehr richtig - nach etwa 10 km

[Kelter]

Problem gefunden: Es sitzt beim PC i.d.R. davor und bei einem Motorrad halt oben drauf:

Die Zündung war deutlich verstellt - habe ich mit einer Messuhr heute ganz genau eingestellt.
Die Düsennadel war ein Loch zu hoch = zuviel Sprit - ich hatte die Löcher = Loch 3 von oben statt von unten abgezählt.
Die Nadel schliesst bei richtiger Stellung 3 knapp mit dem Schieber ab und schaut nur ein wenig raus.
Bin bei dieser Bullenhitze heute >30 km ohne Probleme gefahren - selbst bei Tuckerfahrt im dritten Gang in einer der Tübinger
Tempo 30 Zonen gab es keine Probleme.

Somit bin ich wieder (noch) glücklicher als sonst.

[WolfRichter]

Ich hatte mal ein ähnliches Problem, nach kürzester Zeit, teilweise keine 5km, ging mir die Karre aus und nach einiger Wartezeit wieder an, dann wieder eine Etappe usw usw... Sie lief offensichtlich viel ztu fett. Daraufhin hatte ich auch den Vergaser in Verdacht und habe mioch daran kaputtprobiert, nichts half so richtig.
Es stellte sich heraus, dass sich der getriebeseitige Simmering unerlaubt von der Truppe entfernt hatte und sich mein Getriebeöl Kraft eignener Arroganz dazu entschied, sich dem Gemisch im Kurbelgehäuse und als Konsequenz auch im Brennraum anzuschließen... Dass die Maico überhaupt noch lief...

[Günter]

Es stellte sich heraus, dass sich der getriebeseitige Simmering unerlaubt von der Truppe entfernt hatte und sich mein Getriebeöl Kraft eignener Arroganz dazu entschied, sich dem Gemisch im Kurbelgehäuse und als Konsequenz auch im Brennraum anzuschließen... Dass die Maico überhaupt noch lief...

ich klebe immer bei der Montage die Siri mit einem aneroben Dichtungskleber ein dann passiert das nicht. Gruß Günter