Dicke Backen

[KlausM]

Das ist ja klasse, Günter! Dann schreib mir bitte mal eine PN oder ein Mail
mit den Preisen. Vielen Dank Klaus

[Günter]

Ich verwende an der Maico nur analoge Zeigermessgeräte, das digitale Messgerät funktioniert nicht zwingend richtig bei der Lichtmaschine, zeigt mitunter nur Blödsinn an. Es ist nicht wirklich Gleichspannung was aus der LiMa raus kommt.
Gruß Günter

[Günter]

Hier ein Foto wo man das Kabel des Regelwiderstands ( gelb isoliert) das neben der Minuskohle (rechts im Bild) aus dem Feld kommt gut erkennt. Beim mechanischen Regler wird das Kabel angeschlossen wie auf dem Foto, beim elektronischen Regler wird im Regelfall das Kabel abgelegt und isoliert. Gruß Günter

Regelwiderstand.jpg (335.8 KiB) 4633 mal betrachtet

[MaikOh]

Moin zusammen!

Um die Position des Widerstands noch etwas klarer zu machen, habe ich mal ein Bild rausgesucht.
Der Widerstand ist im Grunde also kein separates Bauteil, was man von außen finden könnte. Es ist eine Wicklung, die zusammen mit einer Feldwicklung gemeinsam auf dem Eisenkern sitzt.
Auf dem Bild ist’s das abgewickelte Drahtgewirr. Er war hier durchgebrannt.
Wenn ich mich recht entsinne, ist das eine Ende der Widerstandswicklung im Gehäuse der Lima mit der Feldwicklung verbunden (sollte am Anschluss DF sein), das andere Ende geht, wie Günter oben schreibt auf die Minus-Kohle.
Das Trennen (und Isolieren) dieses Anschlusses ist ausreichend um ihn (elektrisch) zu entfernen.

Beste Grüße

055E80D6-0E08-4FD9-81AB-F8482AF36AE8.jpeg (327.76 KiB) 4606 mal betrachtet

[Günter]

Es ist eine Wicklung, die zusammen mit einer Feldwicklung gemeinsam auf dem Eisenkern sitzt.

danke, gut erklärt!
Ich hatte schon eine Lima da war der Regelwiderstand wohl auch durchgebrannt deshalb durch einen externen Widerstand ersetzt worden.
Gruß Günter

[KlausM]

Vielen Dank für die anschaulichen Antworten. Ich habe, siehe auch Bild weiter vorne in diesem Threat, zwischen D+ und dem gelben Draht an der Minuskohle 7,5 ohm gemessen. Zwischen DF und dem gelben Draht an der Minuskohle hatte ich auch einen Widerstandswert gemessen aber leider nicht dokumentiert, kann ich aber noch machen. Weiß zufällig jemand wie groß der Widerstand sein muß?
Vielen Dank für die rege Anteilnahme an meinem Problem.
Viele Grüße
Klaus

[KlausM]

Hallo Maicofreunde,
mit der neuen Batterie und dem neuen gebrauchten Regler von Günter läuft die Maico nun wieder.
Da ich leider nicht mehr über ein analoges Spannungsmeßgerät verfüge zeigen die Messungen mit dem
DIGITAL-Multimeter immer noch komische Werte an: Bei Standgas 7,26 V, im mittleren Drehzahlbereich um die
8V und bei hohen Drehzahlen 8,4V. Ich denke aber die Meßwerte sind nicht unbedingt aussagekräftig da
analoge Meßgeräte weniger empfindlich bei Spannungsspitzen aufgrund von Schaltvorgängen des Reglers sind.
Auf der Unterseite des Reglers befindet sich eine Schaube.
Können mechanische Regler damit eingestellt werden?
Ich werde die Sache weiter beobachten und freue mich nun auf weitere Expeditionen in Gebiete die
niemals zuvor von der Sandale des weißen Mannes betreten wurden.
Viele Grüße in die Runde
Klaus

Maico_Spannung_nach_Reglerwechsel_Standgas.jpg (193.17 KiB) 4519 mal betrachtet

Maico_Spannung_nach_Reglerwechsel_Halbgas.jpg (220.77 KiB) 4519 mal betrachtet

Maico_Spannung_nach_Reglerwechsel_viel_Gas.jpg (215.17 KiB) 4519 mal betrachtet

Maico_links_nach_Reglerwechsel.jpg (626.63 KiB) 4519 mal betrachtet

[Günter]

Auf der Unterseite des Reglers befindet sich eine Schaube.
Können mechanische Regler damit eingestellt werden?

Nein! Bei dem Z-Regler kann man nur mit einer Zange das Ärmchen mit dem Kontakt verbiegen.
8,5 V ist zu viel der Regler müsste bei 7,5 V abregeln, nicht das der Acku wieder gebraten wird. Ich schnalle mir zum Messen der Spannung während der Fahrt mit Schaumstoff und zwei Expanderriemen mein analoges Multimeter auf den Tank, bzw. Kartentasche. Dann kann ich sehen was im Fahrbetrieb, bei Fahrlicht noch an der Batterie an Spannung ankommt.
Bei Standgas arbeitet die Lima kaum dürftest du nur die Battriespannung messen, dürfe nur 6,5V sein. Da die Lima nicht wirkliche Gleichspannung liefert kann es sein das dein Messgerät zu viel anzeigt ? Ich kann dir mal mein kleines analoges Messgerät in der kommenden Woche leihen.
Gruß Günter

[KlausM]

Hallo Günter,
vielen Dank für den Tip. Da muß ich mir erstmal ein analoges Spannungsmeßgerät besorgen und dann mal schauen.
Ich werde dann wieder berichten.
Viele Grüße
Klaus

[KlausM]

Hallo Maicofreunde,
auf Anraten von Günter habe ich nochmal Messungen der Batteriespannungen mit einem analogen
Drehspulinstrument, zuerst im Stand und dann während der Fahrt unter Belastung mit Licht an,.durchgeführt
Die Messungen sind allerdings ähnlich denen mit DIGITAL-Multimeter und ergaben m. E. immer noch zu
hohe Werte.
Vorgehensweise:
1. Nullpunkt des Messgerätes kontrolliert und eingestellt
2. Batteriespannung bei Motor AUS ca. 6,5 V
3 .bei Standgas ca. 7,2 V
4. im mittleren Drehzahlbereich ca. 7,4 V
5. im hohen Drehzahlbereich ca. 8,4 V
Fazit: Ich denke der Regler begrenzt gleichmäßig etwa 0,5 Volt zu hoch.
Die Ladekontrollleuchte erlischt direkt nach dem Start des Motor´s und bleibt dann dauerhaft AUS.
Ich gehe daher davon aus das der Rückstromkontakt des Regler´s korrekt arbeitet.
Der Reglerkontakt des Regler´s funktioniert m. E. grundsätzlich, scheint aber erst bei etwas zu hoher Spannung
zu begrenzen.
Kann der Regler wirklich nur durch "nachbiegen" des Reglerkontaktes eingestellt werden?
Wie gehe ich da am besten vor?

Viele Grüße in die Runde
Klaus

Maico_Montage_analoges_Voltmeter_1.jpg (439.57 KiB) 4441 mal betrachtet

Maico_Analog_Nullpunkt.jpg (177.75 KiB) 4441 mal betrachtet

Maico_Analog__Batteriespg_Motor_AUS.jpg (206.49 KiB) 4441 mal betrachtet

Maico_analog_mittlere_Drehzahl.jpg (179.84 KiB) 4441 mal betrachtet

Maico_Analog_hohe_Drehzahl.jpg (217.33 KiB) 4441 mal betrachtet