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von Günter » Do 18. Jul 2019, 14:35
Ist ein schönes Gebimsel wenn man die Gabel raus hat, die Anbauteile baumeln dann schön an Zügen und Kabeln in der Gegend herum, macht immer wieder Spaß. Man muss gut aufpassen das nichts kaputt geht.
So richtig nett wird es wenn selbsternannte Experten mit der Bohrmaschine bewaffnet der Maico zu Leibe gerückt sind, mitunter mehr kaputt als ganz gemacht haben.
Bei den M 250 B ist es immer so, mit Handschuhen kann man das Lenkschloss gar nicht betätigen, ohne na ja ist immer ein Gefummel, bricht man den Schlüssel ab steht man erst mal dumm da. Ich habe im Regelfall einen Meter Kette und ein Vorhangschloss zum Abschließen in der Packtasche oder im Seitenwagen, benutze das Lenkschloss gar nicht.
Gruß Günter
Maico hält die Spitze
Bei der Tochter M250B hörte und verspürte man ein Knacken beim lenken. Klar die Lenkkopflager müssen ausgetauscht werden. Im August ist TÜV und die Prüfer hören das nicht gerne. Also ging es Gestern ans Werk. Eigentlich kein Hexenwerk nach der Bundeswehr Anweisung. Nur das mit dem anwärmen auf 80 bis 100 Grad hat nicht ganz ausgereicht. Letztendlich ging es etwas schwieriger aber es ging. Es sah auch so aus als wären ein par Kugeln zwischen Steuerrohr und Außenrohr verklemmt gewesen. Die Überraschung war, dass ein Vorbesitzer um die Lenkerstellung beim abschließen des Lenkradschlosses gedacht hat ich bohre an anderer Stelle ein weiteres Loch was eine Gute Idee an sich ist. Nur sollte man darauf achten wie Tief man Bohrt. Das Steuerrohr war ziemlich beschädigt so dass ich es erst mal glattschleifen musste. Die Stange für den Lenkungsdämpfer war gut angebohrt so, das ich eine Neue anfertigen musste. Ich glaube nicht, dass das in der Stabilität gelitten hat, aber die Bohrung an anderer Stelle und es hätte Böse Enden können. 
Gruß " Tante Willi "