das ist für mich sehr interessant.
Meine Sattel-Zugfedern sind an den Enden so gewickelt, dass da ein Gewindebolzen rausragt, der keine Verdrehsicherung hat.
Der dreht beim Spannen haltlos innerhalb der letzten Federwindungen mit.
Sein Gewinde muss frei, nachgeschnitten und sauber sein, sonst bekommt man das nicht gehalten, die Muttern müssen mit spitzen Fingern draufgehen.
Gesichert wird die Einstellung dann per Kontermutter.
Die Kontermutter erreicht man prima von hinten mit Nuss und Verlängerung, aber die innere Mutter braucht dann zum Gegenhalten einen zurechtgeschliffenen 13er Gabelschlüssel, weil es zwischen den Rahmenrohren so eng ist.
Wie sieht das denn bei Deiner aus, bitte ?
Gruß aus München,
Paul
