Schrott or not?;-)

[MaikOh]

So,
ich kann inzwischen berichten, dass es wohl tatsächlich nur an der defekten Batterie gelegen hat.
Bin mit neuer Batterie am Wochenende eine schöne Runde gefahren - alles fein

Kleine Frage nebenher: mich würde mal ein Zahlenwert für die maximale Drehzahl interessieren, bei der man sich bei flotter Fahrt aufhält. Das Leistungsmaximum liegt ja wohl bei 5250 U/min.
Hat das mal jemand ausgemessen (mit einem Drehzahlmesser oder Messgerät)?

Grüße
Gunnar

[Günter]

mich würde mal ein Zahlenwert für die maximale Drehzahl interessieren, bei der man sich bei flotter Fahrt aufhält. Das Leistungsmaximum liegt ja wohl bei 5250 U/min.
Hat das mal jemand ausgemessen (mit einem Drehzahlmesser oder Messgerät)?

hey Gunnar, ich denke das sind ca. 6000U/min, habe ich aber nie gemessen.
Ich weiß die Leistung die bei einer guten M250 B am Hinterrad über bleibt, das sind ca. 10 PS.
Gruß Günter

[MaikOh]

Moin Günter!
Du liegst mit Deiner Annahme wohl ziemlich richtig
Ich konnte es mir nicht verkneifen und habe kurzerhand einen kleinen batteriebetriebenen Drehzahlmesser (für Rasenmäher und Motorsägen etc) besorgt und an die Maico gehängt.
(Das Teil lässt sich sogar einstellen 1 Zündung pro 2 Umdrehungen bis 2 Zündungen pro eine Umdrehung. Für uns ist es 1 Zündung pro Umdrehung).
Ich dachte eigentlich ich würde sie schon recht weit hochziehen, aber alles jenseits der 5250 Umdrehungen ist nichts für zarte Gemüter. Einmal ganz kurz kam ich kurz vor die 6000- aber das klingt und fühlt sich an, als wäre danach alles im Mors

Beste Grüße
Genießt den Sommer

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[Günter]

ich denke oberhalb 5000 U/min versucht dich das Moped abzuwerfen, rappelt alles wie verrückt.
Ist man über den Punkt hinweg wird es wieder etwas ruhiger aber Spaß macht das Fahren mir so nicht mehr.
Bei Tempo 100 ist man eindeutig im Grenzbereich was das Gerät kann, vorrausgesetzt Gabel, Dämpfer Fahrwerk sind in Ordnung ansonsten ist schon früher Schluss mit lustig. Bei den Bremsen reicht es dann auch nur noch zum planmäßigen Anhalten.
Gruß Günter

[Kobold]

Schön beschrieben! Man muss immer sehr vorausschauend fahren.
Wenn der Motor ein wenig optimiert wurde, ist er schneller als der Rest vom Moped und jeder Ritt gerät zum Abenteuer.

Gruß Reinhard

[Günter]

sehr vorausschauend fahren, viel schauen und lieber einmal zu viel bremsen schon mal langsam werden, den anderen vor lassen ist Überlebenstraining bei einer Fuhre mit "na geht so" Bremsen. Mit dem Gespann ist es noch anstrengender da man ein paar Kg mehr hat und kaum eine Lücke findet die groß genug ist um sich da im Zweifelsfall hindurch zu retten. Da hilft nur stängig schauen und reichlich Abstand, im Notfall Bremsen was das Zeug hält und hoffen das der noch Weg reicht um rechtzeitig zum Stehen zu kommen. Ich habe schon einige Male mit dem Gespann dann anschließend irgendwie quer hinter einem PKW oder LKW gestanden. Da bin ich dann froh das ich zum Saisonstart die Bremsen gereinigt und optimiert habe, noch ein paar Prozent mehr Bremswirkung herausgeholt habe. Gruß Günter

[MaikOh]

Moin zusammen!
Ihr müsst mehr Maico fahren
Heute war bestes Wetter- Kaiserwetter sagt man glaube ich.

Gute Fahrt allerseits

PS: ich bekomme die Bilder nicht gedreht. Auf dem Smartphone sind sie richtig

[WolfRichter]

Da habe ich heute auch von zu berichten und muss sagen, ich sollte dringend mein Auto nach HH nachführen! Wenn man es sich nicht aussuchen kann, ob man die Maico nimmt, nimmt das ganz schön vom Spaß weg. -7°C sind ne Ansage trotz dicker Handschuhe und langer Unterhose, ganz zu schweigen von den dauernden Stoßgebeten, jedes ma,l wenn man eine Stelle mit Eis sieht. Alles in Allem nicht meine Lieblingsbeschäftigung. Aber ich muss sagen, für die erste Fahrt bei solch winterlichen Bedingungen hätte ich mir kein anderes Moped gewünscht. Bei schlechter Haftung sind die mässigen Bremsen wie so eine Art ABS.

[Günter]

-7°C sind ne Ansage trotz dicker Handschuhe und langer Unterhose, ganz zu schweigen von den dauernden Stoßgebeten, jedes ma,l wenn man eine Stelle mit Eis sieht.

Ich hatte für den Winter einen Thermoboy Overall, Snowboard Handschuhe, Klapphelm usw. das war schon ganz gut. Da ich im Winter das eckig um die Kurven fahren irgendwann leid war bekam die Maico ein drittes Rad Seitenwagen. Damit ist es nicht schlimm wenn sie mal etwas rutscht, macht sogar Spaß die Fuhre auf Eis und Schnee rutschen zu lassen. Seit ich mal den Zeigefinger der linken Hand in der Oberfräse hatte wird er nur noch sehr schlecht durchblutet, schmerzt es enorm wenn der Finger kalt wird darum lasse ich das Fahren im Winter. Im Zweifelsfall bei Glätte erst nur hinten ganz leicht anbremsen, schauen wie sich das Moped verhält. Gruß Günter

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[Nico]

Die Maico ist super geeignet für Schnee und Eis. Früher bin ich dan extra los gefahren bis es mir zu kalt wurde. Später dann einen Winter mit Seitenwagen jeden Tag ins 30km entfernte Wülfrath. Die Handschuhe sind ja deutlich besser als früher, wurden aber durch den Fahrtwind nicht warm genug. Zuerst hab ich mir Windabweiser an den Lenker gefummelt. Das brachte es nicht und sah auch nicht schön aus. Die Lösung waren dann zwei Neoprenlappen vor den Handschuhen mit je zwei angenieteten Neoprenstreifen daß sie am Handschuh hielten. Damit bin ich dann manchmal noch einen kleinen Umweg gefahren.