Zusätzlich zur inneren Problematik mit dem Winkelhebel und Schaltgestänge, kommt bei der ML das im Regelfall die externen Schaltelemente nach x Jahren verschlissen und ausgeklappert sind. Die Wippe kann man neu lagern, die Anschlussstücke vom Schaltgestänge erneuern das dort nicht zusätzlich unnötig Spiel ergibt dann sollte es wieder funktionieren. Ich schon unzählige Maicos Probe gefahren, da gibt es starke Unterschiede wie sich das Getriebe schalten lässt, selten geht es butterweich, meist mit etwas mehr Druck.Richter hat geschrieben: ↑Mo 31. Mai 2021, 11:51
Ich finde das sich meine Letta "gut" schalten lässt, für ein gerade verzahntes Getriebe von 1956. Butterweich geht das nicht!- sie möchte mit "Nachdruck" effektiv geschaltet werden.
Bin allerdings kein Mororenspezialist, nehme meinen erst im Winter auseinander.
Wo ich allerdings reingefallen bin ist: die schaltwippe sitzt im einem u-profil und ich musste 2-3mal nachstellen bis die wippe nicht mehr am u-profil angestanden ist. Mir haben hier die neuen lagerungen geholfen die nun spielfrei sind und so auch weniger Schaltwerk benötigen.
Glaube zwar das dies bei dir passt, aber eine bessere Antwort habe ich momentan nicht.
Würde mich allerdings egoistisch interessieren wie du das Problem gelöst hast.
