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Hallo,
nach vielen Jahren habe ich jetzt mal mein defektes orig. Getriebe (2. Gangrad dreht auf Hauptwelle durch) der ‘68er MD 125SS ausgegraben.
Dabei ist mir aufgefallen, das es sich um ein MC/GS Getriebe handelt!?

1. Gang 10/48
2. Gang 15/43
3. Gang 19/39
4. Gang 22/35
5. Gang 24/33

Straßenversion:
1. Gang 13/45
2. Gang 17/41
3. Gang 20/38
4. Gang 22/35
5. Gang 24/33

Laut Ersatzteilliste “Kettenhund” ist die MC/GS Abstufung die “erste Ausführung”?
Wer weiß was darüber?
Wann wurde die Straßenabstufung eingeführt?
Gibt es erfolgreiche Reparaturversuche mit Hauptwellen? - oder nur “Hardcoreversionen” mit
Welle-Nabe festfressen?
Den Pressverband lösen ist die eine Sache, - neue Passungen herstellen und Warmschrumpfen
dann die nächste!
Wer kanns?

Gruß

Norbert

Hallo Norbert,
in der Oldtimer Markt oder Praxis war ein Bericht über eine Firma in Viernheim die Laser schweißt.
Da wurden auch solche Sachen verzugfrei aufgeschweißt und dann wieder auf Passmaß geschliffen.
Nur was der Spaß im Detail kostet,keine Ahnung.
Aufspritzen der Welle wäre möglich,aber das macht nur bei Kurbelwellen Gleitlagerlaufflächen Sinn.

Ich habe hier ein Maico Getriebediagramm,der verschieden Ausführen,von Maico von 5 März ´82.

Deine 1. Getriebe wird als Serie geführt.
Das 2. wird dort als RS 5 G Kennzeichnung "5" Getriebe geführt.
Ich muß das Diagramm mal als .pdf scannen,interesse daran Norbert.
Erst die 6 Gang Getriebe werde dort u.A als MC und GS Getriebe geführt.

Hallo,
hab schon an die RS gedacht.....

Danke,
Gruß
Norbert

Hab es jetzt nicht im Kopf. Meine aber die MCs haben eine andere Abstufung wie die GS.

Hier der Scan,werde das noch in den Schaltpläne, Diagramme und Dokumentationen einfügen.