md250 Hinter-Reifen schleift

[loor]

Hallo,

beim komplettieren meiner Großen komme ich gerade nicht wirklich weiter. Leider habe ich beim Auseinanderbauen keine Bilder gemacht. Ich denke ich habe es nach Teileliste zusammengebaut, jedoch hängt das ganze HR gefühlt zu weit ifr rechts. Habe ich etwas vergessen? Jemand n Tipp?
Hab mal zur 89 in der StüLi mal noch eine 2mm Scheibe dazu gelegt aber ohne größeren Erfolg.

Noch zwei Bilder dazu:
https://drive.google.com/file/d/0B_kFvq ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B_kFvq ... sp=sharing

Danke für Eure Hilfe!


Ps: Ja ich weiß dass die 95 Fehlt!

[mdpeter]

Kenn ich. Ist bei meiner WK auch nicht viel besser. Gehört aber weitgehend zu diesem Modellen. Problem ist die Kettenflucht. Wenn die nicht stimmt geht es nicht nur auf die Kette, sondern kann auch zum abspringen der Kette führen. Dann liegst du auf der Nase. Also erst mal die Kettenflucht prüfen, dann schauen was du eventuell noch durch Biegen des Kettenschutzes erreichen kannst. Irgend etwas dazwischen packen ist nicht so gut.
Bevor ich es vergesse. Mein Hinterrad läuft zum Vorderrad gute 7mm aus der Spur. Wie schon erwähnt - gehört zu den MDs.

[loor]

Hallo Peter,

danke für deinen Input, auch wenn er nicht so recht zufrieden stellend ist - wofür du natürlich nichts kannst
Jedoch habe ich festgestellt dass die Axiallagerung der Schwinge absolut unbefriedigend ist. Muss also alles nochmal auseinander.
Was benutzt ihr denn für Ketten? 428D Breite = 16,7mm 428HD 18,9mm?


Und so schaut sie gerade aus:


Gruß Lorenz

[mdpeter]

Bei den Maicos ist nichts befriedigend. Deswegen fahre ich sie auch. Aber mal im ernst - was willst du an der Axiallagerung der Schwinge ändern wenn sie zu weit nach rechts ist? Maßgeblich ist die Kettenflucht - wie bereits schon erwähnt. Alles andere muß man unterordnen.

Was die Kette angeht - mit einer stärkeren gibt es Probleme. Abgesehen davon muß auch Ritzel und Kettenrad erneuert werden.

[loor]

Bei den Maicos ist nichts befriedigend. Deswegen fahre ich sie auch. Aber mal im ernst - was willst du an der Axiallagerung der Schwinge ändern wenn sie zu weit nach rechts ist? Maßgeblich ist die Kettenflucht - wie bereits schon erwähnt. Alles andere muß man unterordnen.

Jo, aber wenn die Schwinge 2 mm Luft nacht rechts und links hat is wohl etwas suboptimal.

Was die Kette angeht - mit einer stärkeren gibt es Probleme. Abgesehen davon muß auch Ritzel und Kettenrad erneuert werden.

Vom Vorbesitzer ist eine 428 HD verbaut... und ich nehme mal an da gehört eine 428D rein - deshalb meine Frage.

Danke und ein schönes Wochenende!

[loor]

Also, wenn man den Kettenschutz in Fahrtrichtung rechts an der Befestigungslasche der Schwinge verschraubt klappts auch mit dem Freigang.

[mdpeter]

Also, wenn man den Kettenschutz in Fahrtrichtung rechts an der Befestigungslasche der Schwinge verschraubt klappts auch mit dem Freigang.

Genau so klappt es auch nur. Meine Kette läuft auch nur so eben am Kettenschutz vorbei. Kette etwas falsch einstellen und schon kann es schleifen. Gehört eben zu unseren MDs.

[Gilles]

Haha ! Mein MD ist auch nicht gerade !!

Wenn Reifen 1 mm von Schutzblech liegt, mach wie alles perfekt ist, Schrauben und Mutter fest machen und fahren

MD fährt wie KRABBE

Mommentan habe ich Spiel ins Hinterad, vielleicht die Lager ?

Gruss
Gilles

[mdpeter]

Hallo Gilles

Keine MD ist gerade. Ist ja das schöne dran .

Spiel im H-Rad kann auf Radlager deuten. Prüf das bloß vor der Saison. Radlager sind praktisch Centartikel.

[Gerd M.]

übrigens das foto von deiner md (die auch) gefällt mir
gruß
gerd