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Hallo zusammen,
Ich bin stolzer Besitzer einer MD 250 LK, die leider letztes Jahr einen Klemmer hatte der mit Sturz endete.
Daraus ergibt sich meine erste Frage: Wer überholt Maico Motoren,hab dieses Jahr eine neuen Zylinder bekommen,
außerdem suche ich einen Halter vor den vorderen Kotflügel und einen Maico Schriftzug für den Tank.

Im Frühjahr dieses Jahres hab ich dann noch eine WK ersteigert, mit TÜV und gutem Zustand, laut Verkäufer.
Nachdem die Wk bei mir angeliefert wurde kam die Ernüchterung, der Zustand glich auf keinen Fall der Beschreibung des Verkäufers, der nach meiner Reklamation mehrfach mitten in der Nacht bei mir , wohl unter Alkoholeinfluss, angerufen hatte und mir massiv drohte. Nun gut ich habe diesen Kontakt natürlich abgebrochen und möchte die WK langsam herrichten.
Ich suche nun u.a Schläuche für die Wasserkühlung,
eine Vergaserhaube
Blinkerstangen.

Ich bin für jeden Tipp dankbar.
M f Maicogruß Hans

Hallo Hans,

herzlich willkommen bei den Maico-Freunden.
ich persönlich kann dir mit Md-Teilen nicht weiter helfen, aber da wird sich bestimmt etwas ergeben.

Mit Maico-Fahrer-Gruß
Günter

Hallo Hans,
ich habe Dir eine PN geschickt.
Gruß Martin

Hallo Zusammen wollte mal fragen ob einer ne obere Gabelbrücke zum verkaufen hat ???? Die Gabel ist zwar in meiner MD 50 eingebaut aber nach meiner Beurteilung ist die von einer 250WK.

Gruß
Thomas

eschesfarm hat geschrieben:Hallo Zusammen wollte mal fragen ob einer ne obere Gabelbrücke zum verkaufen hat ???? Die Gabel ist zwar in meiner MD 50 eingebaut aber nach meiner Beurteilung ist die von einer 250WK.

Gruß
Thomas

Verstehe ich nicht ganz.
Denn die 250 wk hat eine 32mm und die md 50 eine 28mm Gabel.

Hallo Thomas,

ich schaue mal nach was ich noch in meinem Lager habe.

gekürzte 32er Gabeln wurde gerne bei den Md 50/125 verbaut, da die 28er doch recht dünn ist. Vor allem wenn der Motor richtig was kann, muss man schon recht mutig sein mit der 28Gabel.

Ich hatte in meiner Md125 einen Motor von Adolf Weil mit Fächerzylinder, 32 Vergaser, Schwanenhalsansaugstutzen, GS-Getriebe usw., da stand der Zeiger vom Kröber immer nur rechts oben. Für den 6.Gang fehlte mir manchmal der Mut. Unten rum lief der Motor nicht gut, wollte immer Vollgas haben. Durch die hohe Leistung hatte ich Getreibeprobleme das 2. Gangrad vom Tannenbaum hatte keine Mitnahme. Der Motor war wohl für die Rennstrecke gemacht, in der Stadt war er nicht fahrbar.

Gruß Günter

Hallo Günter
Hast Du noch deine MD125 ?
Gruss
Gilles

Hallo Gilles ,
nein, ich habe sie an Uwe Dietrich verkauft.

Gruß Günter