Unsere Maico M200S

[Uwe1]

Das ist auf den ersten Blick wirklich der Ständer. Ich werde heute Abend einmal messen.
Das Typenschild vorne am Rahmen sagt M200S
Die Seriennummer ist eingeschlagen
Jetzt werde ich genauer nachschauen

[Günter]

ein 250er Rahmen ist nichts schlimmes in ein paar Detais besser als der 200er Rahmen.
Kann sein das die Maschine so vom Werk kam, kann auch sein das der Rahmen mal erneuert wurde.
Gruß Günter

[Uwe1]

Dann bin ich beruhigt
Aber das muss man berücksichtigen bei der Ersatzteilsuche.
Aber ich stehe ja gerade am Anfang und ich mag Herausforderungen

[Uwe1]

So, ich habe einmal genauer in den Brief geschaut
Auszug
Nr. des Tauschrahmens xxxxxxx, zu E: Tauschrahmen, FG-Nr. Nicht Original***

[Günter]

So, ich habe einmal genauer in den Brief geschaut
Auszug
Nr. des Tauschrahmens xxxxxxx, zu E: Tauschrahmen, FG-Nr. Nicht Original***

durch einen Unfall oder im Sport wurden die Rahmen verbogen, der Lenkkopf ist sehr steif bei einer Belastung von vorne verbiegt das Hauptrahmenrohr unter dem Tank nach oben. Dann hat deine 200 S mal einen neuen Rahmen bekommen wahrscheinlich war der 200er Rahmen nicht mehr verfügbar deshalb hat man einen 250er Rahmen genommen. Den Rahmen haben alle späten Modelle wie M 250 SII , M 175 SII und M 175 SS
Gruß Günter

[Uwe1]

Hallo Günter
ich bin ja beruhigt das der Rahmen schon in den Papieren steht.

Wir werden uns am WE einmal auf dem Bockhorner Oldtimermarkt umsehen. Ich habe schon eine Liste angefangen mit Sachen die Dir und mir aufgefallen sind. Beim Rücklicht bin ich etwas weiter gekommen, es ist das K2424 von Hella. Ich habe mich schon einmal bei Motorradmeister Milz für eine Nachricht eintragen lassen wann der Artikel wieder verfügbar ist.

Rücklicht: K2424
Bowdenzug Ganganzeige
Faltenbälge
Benzinhahn
diverse Tüllen und Dichtungen (z.B. Tacho)

[Günter]

Hallo Bernd,

Rücklicht: K2424

das ist nur die Prüfnummer das Rücklicht ist ein Hella SKR 62 oder 63. Das Glas gibt oder gab es mit dem Alurahmen der dann nur innen umgelegt oder mit Silikon eingeklebt werden muss

Bowdenzug Ganganzeige

da gibt mehere unterscheidliche Typen Tachos, ist der Anschluss für den Zug am Tacho immer unterschiedlich. 2 Ausführungenen habe ich da, andere Typen kann ich nach Foto oder Muster bauen.

Faltenbälge

die sind recht speziell gibt es noch neu bei Weisswange.

Benzinhahn

den Becherhahn habe da, mit anderen Modellen für Motorräder ist es schwierig, deshalb werden auch häufig irgendwelche Mopedhähne verbaut.

diverse Tüllen und Dichtungen (z.B. Tacho)

da habe ich die meisten Teile lagermäßig, vielleicht kannst du ja preiswert was in Bockhorn schnappen.
Gruß Günter

[Uwe1]

Hallo Günter
danke für die Infos
Ich werde am WE einmal den Scheinwerfer öffnen um ein Foto zu machen. Ich hatte da zwar schon einmal reingeschaut aber natürlich kein Foto gemacht.

Wir haben sie heute angemeldet,

Ich verlängere mal meine Liste
Rücklicht: K2424
Bowdenzug Ganganzeige
Faltenbälge
Benzinhahn
diverse Tüllen und Dichtungen (z.B. Tacho, Seitenklappe für Werkzeug links)

[Uwe1]

Und bevor ich das vergesse, vielen Dank für Deine Unterstützung, Günter. Das ist nicht selbstverständlich das Du Dein Wissen so teilst und mit Ersatzteilen aushelfen willst.

[Uwe1]

Und weiter geht es.
Günter hatte mir diverse Dichtungen u.a. für den seitlichen Werkzeugkasten geschickt. Zusätzlich eine Blinkeranlage und den Bowdenzug für die Ganganzeige.
Um den Bowdenzug in den Tacho einzufädeln, muss dieser ausgebaut werden. Dazu musste die Tachowelle abgenommen werden und diese Kronenmutter gelöst werden.
Dann kann das Anschlussstück angeschraubt werden.
Oben auf dem Getriebe wird dann der Deckel abgeschraubt und das andere Ende eingehängt.

Ich habe dann einmal durchgeschaltet um zu sehen ob die Anzeige sich ändert, ich sah kurz die 3 und danach war nichts mehr zu sehen.
Also sollte das eigentlich eine Einstellungssache sein. So dachte ich. Also Scheinwerfer auf, Tachohalterung gelöst und sah schon das Maleur.
Im Tacho sitzt noch eine Messingsechskantstange, welche oben im Tacho wohl noch einen Zug hat. Der ist abgerissen.

D.h. ich werde wohl den Tacho auseinander bauen müssen. Hat da evtl. jemand eine Anleitung oder einen link?

IMG_1096 (Klein).JPG (85.72 KiB) 5299 mal betrachtet