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Hallo, jetzt ist soweit Alles zusammen, kupplungstechnisch. Funktioniert einwandfrei mit ganz normaler Handkraft. Und ich bin da sehr empfindlich! Die Auspuffanlage ist jetzt auch so, wie es soll. Gibt dem Ganzen etwas mehr Schwung und die nötige Schräglagenfreiheit. Alles in allem ist das Motorrad ...

Tja, was soll ich sagen? Ich bin dir einige Schritte voraus und habe schon eine Hydraulik nachgerüstet. Tatsächlich mit einer Magura Hymec-Pumpe. Da habe ich aus meiner Rotax 256 gute Erfahrungen. Das Teil ist klein, leicht und unauffällig. https://abload.de/image.php?img=p103043929f7u.jpg Den Decke...

Hallo Gilles, bei den Rennmaschinen hat Maico eine zusätzliche Feder in der Mitte des inneren Kupplungskorbes verbaut. Das war nötig, da die Kupplung das zusätzliche Drehmoment nicht mehr stemmen konnte. Die Feder erhöht die Normalkraft der Kupplung. Ich hatte an unserem Motor diese Feder mit quadra...

Hallo Andi, es ist natürlich ein Sintermetall-Paket verbaut. Der Durchmesser der Kupplung ist jedoch richtig klein, das macht die Sache schwierig. Es wurden auch Fahrten mit ATF-Öl getätigt, da rutschte es ebenfalls. Das Drehmoment ist einfach zu hoch. Der Tank ist eine Einzelanfertigung, ich habe m...

Hallo, der Motor läuft mitlerweile. Leider ist die Kupplung zu schwach gewesen um die Kraft ab 7000 Umdr. übertragen zu können. Es waren schon Uwes verstärkte Federn und die Maico-Zentralfeder verbaut, trotzdem rutschte es. Also habe ich 10 Federn aus Ventilfederdraht wickeln lassen, die anstatt der...

Hallo, die Arbeit an der Maico geht weiter. PVL frei programmierbar wird gerade adaptermäßig angepasst. Und die Köpfe sind bis auf ein Paar kosmetische Arbeiten fertig. Die Kalotten konnte ich auf der Fräße jetzt nicht fotografieren, es sind aber hochskalierte RSW 125 Brennräume. Extrem viel Arbeit ...

Hallo, möchte mal wieder von ein Wenig Fortschritt berichten. Hier der neue Auspuffflansch, passend zur Auspuffanlage aus Belgien. Das letzte Rohr war leider nicht ganz im Winkel des Maico-Flansches. So blieb leider nur eine komplette Neukonstruktion: Gewichtsoptimiert und strömungsgünstig. Muss mor...

Hallo Gilles, an deiner Stelle würde ich, wenn absolut kein Ersatz mehr zu bekommen ist, mittels Laserschweißen den Konus sowie die Keilnut 1mm aufschweißen lassen. Danach den Konus eindrehen und die Keilnut räumen. Ich würde aus der Erfahrung schätzen, dass es ca. 500-600€ kostet. Viele Grüße, Bernd

Hallo Peter, Schön, das dir der Post geholfen hat. Eine schlechtere Lagerung für die Kurbelwelle als die Schulterkugellager gibt es eigentlich nicht. Es hatte damals nur 2 Vorteile: Die Dinger waren billig und sie waren sehr leicht einzubauen (das schließt das einstellen des Radialspieles mit ein.) ...

Hallo Peter, 8/100mm Radialspiel ist schon recht heftig und auf Höhe des Hauptlagers auch nicht normal. Es kommt jedoch darauf an, wie du misst. Ich gehe einfach mal davon aus, dass du die Werte mittels Messuhr ermittelst. Gehst du mit dem Taster direkt an den Kurbelwellenstumpf auf Höhe direkt nach...