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Es schein alles noch original zu sein, der seltsame Hella Blinkerschalter, Mila Handhebel, die hinteren Stoßdämpfer könnten Gerling sein.
Gruß Günter

Maico-Nobbi hat geschrieben: ↑

Mi 1. Jul 2020, 10:47

Leider schade zu hören das die Anlage doch nicht ganz Plug and Play ist.

ich denke Rückmeldung bei MM ist wichtig damit er das bei er nächsten Serie ändern kann.
Gruß Günter

Hallo Paul, herzlich willkommen bei uns im Forum. Das ist die typische bayr. Polizei Maico, mit BMW Scheinwerfer, Bosch Zündschloss, vergrößertes Bremspedal. Muss man vorsichtig wiederbeleben auf jeden Fall mal einen Ölwechsel machen, 1Liter unlegiertes SAE 30, vielleicht den li. Motordeckel und den...

Nur 27 PS werden bei mir nicht erreicht und gewollt. Ist auch z.b auf der Straße nicht fahrbar bzw macht kein Spaß,da Leistungsband zu Spitz. Das sehe ich genau so, mit voller Leistung ist der Motor im normalen Straßenverkehr nicht fahrbahr. Ich hatte einen MC /GS Motor von A. Weil überarbeitet im ...

ich melde mich als Sohn des Eigentümers einer M 151 mit ca. 20 000 km. Mein Vater wird bald 90 Jahre alt. Er hat sich entschlossen, sein 1950 von ihm gekauftes Motorrad herzugeben. Seit 1978 ist das Motorrad wieder zugelassen, ich bin früher damit gefahren. Es ist fahrbereit und hat noch TÜV bis näc...

Da der Endtopf vorne aber nicht geschlitzt ist, kann die Schelle Krümmer und Topf nicht zusammenklemmen. Deshalb denke ich, dass die Wulst samt Schnur direkt über den Stoß kommt rein zum abdichten. genau so ! Die Maicoletta und die Blizzard hatten solche Wulstschellen serienmäßig, abgedichtet wurde...

Jawa und MZ konnte man damals über Versandhäuser, MZ auch bei Karstadt kaufen. Das war eine preiswerte Alternative zu den Japaneren, musste man aber auch wirklich wollen. Obwohl die Maschinen aus dem Osten preiswert waren sah man im Westen nur sehr selten eine. Nach der Wende bekam man hier die MZ f...

Kettenschutz ist schwierig, die sind bei den Modellen oft weg.
Einen Kettenkasten aus dem Zubehör habe ich noch, so etwas gab es damals zum Nachrüsten von einigen Herstellern.
Gruß Günter

Millimeterdicke Ruß Ablagerungen und Simmerringe härter als Glas. Das ist bei alten Motoren normal! So lange kein Wasser im Kurbelgehäuse und Getriebe stand ist alles gut. Da putzt und wäscht man erst einmal einen halben Tag dran, bis es wieder sauber ist. Die Kraftstoffe und Öle in den 50er und 60...

Da gibt es einige Vergaser die baugleich oder ähnlich sind, ich schicke dir mal per PN eine Tabelle.
Gruß Günter