forum.maicofreunde.de

Ich danke euch für die Hinweise.
Die Idee mit der Messung ist gut, das werde ich mal checken.

Über den Winter werde ich die Gabel mal zerlegen. Bei der Gelegenheit schaue ich mir dann natürlich auch die Federn an.

Gruß

Hallo Günter, das glaube ich dir, ist ja auch soweit bekannt. Umso erstaunlicher daß die Gabel so ruppig ist. Ich werde sie dann über den Winter mal aufmachen und komplett zerlegen um alles reinigen zu können. Vielleicht finde ich ja den Grund dafür. Nichtsdestotrotz bin ich für jeden Hinweis bzw Ti...

Hallo zusammen, ich habe eine Frage in die Runde: Die originale Gabel bei der GS 250 von 1977 ist von ihrem Ansprechverhalten schon sehr bockig. In meinem Fall geht die auch beim springen auf Block. Ich habe schon dickeres Öl rein (15er-Wilbers) und auch die Menge auf jew. 300ml erhöht. Die Siris si...

Hallo Gilles,
da wirst du bestimmt viele schöne Sachen sehen... Wäre nett, wenn du einige Bilder machen könntest
Vielen Dank schon mal. Gruß, Pedro

Die Maico-Freunde in Frankreich veranstalten eine Ausstellung zum 100. Jährigen Maico-Geburtstag!

Vielleicht ist ja jemand vor Ort und kann schöne Bilder machen?
Gruß

Details siehe Plakat

Kobold hat geschrieben: ↑

So 28. Sep 2025, 09:11

Hallo Pedro,

ich habe einfach RAL 3000 genommen. Bisher hat sich noch Niemand beschwert.

Gruß Reinhard

. ... Hab's getestet.... RAL3000 passt perfekt.... Danke für den Hinweis.
Gruß Pedro

Hallo zusammen,
Kurze Frage.
Kennt jemand die exakte Bezeichnung bzw RAL-Farbe vom roten 77er- Rahmen der GS 250?
Ist das einfach RAL3000? Kommt das am ehesten hin?
Danke schön.
Gruß Pedro

Günter hat geschrieben: ↑

So 21. Sep 2025, 13:57

Ich denke das ist das gleiche Bauteil nur für die Geländemodelle 3mm größer gebohrt.

Bohrung 30mm,
außen Ø neu 56,7mm
Höhe neu 10,3
20 Zähne, 14 Nasen

Gruß Günter

Schade, passt nicht.
Aber vielen Dank für deine Mühe.
Gruß Pedro

hi Pedro, wenn du die Kette auf dem Kupplungskorb abheben kannst ist sie ausgezogen muss neu. Über- oder Untermaßketten mit verkürzter oder verlängerter Teilung wie es sie bei der M 250 gab gab es später nicht. Gruß Günter Hallo Günter, Du meinst, dass man die Kette im eingebauten Zustand von Hand ...

Hallo Pedro, die längen sich durch Verschleiß und sollten getauscht werden bevor sie am Gehäuse schleifen. Die 79er Motoren haben noch so einen kunstsoff Kettenschleifer ohne Spannfeder. Fehlt der hier? Lg Jannis Hallo Jannis, der Motor ist von 77.... vermutlich hatten die diesen Kettenschleifer no...