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Hallo Klaus,
Du kannst dort auch im Schützenhaus mit Schlafsack übernachten.
Ich werde das z.B. wieder so machen.
Vielleicht schaffst Du es ja, fertig zu werden.

Da der Zylinder ziemlich schwer ist,hatte ich mir da auch mal meine Gedanken gemacht. Ich habe die Sache dann so gelöst,ist ein sehr entspanntes Arbeiten. Kolben vorher in den Zylinder. Das ganze auf die Schrauben mit Muttern und die Schutzkappen. Vorher natürlich die Fußdichtung drunter. Dann kann ...

Das mit der Farbe der Feuerwehr ist schon richtig. Ich war damals bei meine Kumpel ,der Lackierer ist und Opelhändler und Fan der alten Opels. Wie es der Zufall so wollte hatte der gerade ein Opel Blitz LF8 Feuerwehr Auto restauriert und lackiert. Und da stand das Maico Rot vor mir. Er hat sich völl...

Danke auch von mir für die Zeichung,Norbert. Ich musste vor Jahren feststellen ,das dieses Teil gar kein Maico spezial Teil ist. Das Teil scheint von Grimeca zu sein und zusätzlich ist noch ein Filzring übergezogen um das eindringen von Schmutz zu verhindern. Warum ich das weis,werden sich sicher Ei...

Danke

Super,kein Problem.
Hätte mir Frau Pitsch das vor Jahren bei meiner DZM Bestellung nicht gesagt, hätte ich es auch nicht gewußt.
Wie lagen die Teile preislich?

Zumindest ist das ein Händler.
Der wird aber sicherlich auch den Versand aus Belgien weitergeben müssen.
Willi von HPI musst Du aber in englisch anschreiben, deutsch kann er nicht.
hat aber ohne Problemlos geklappt.
Habe dort ein Kröber DZM reparieren lassen.

Hallo Matthias,
die gibt´s bei HPI in Belgien für den Kröber Drehzahlmesser.
https://www.hpi.be/pitsch.php
Kosten 12€ der Satz

Mache Dir besser noch ein Kabeldurchführung vom Benzinschlauch ins Gehäuse. Der Motor mag keine extreme Falschluft, da Maico offenbar diese Gehäuse der MD´s als Airbox nutzt. Der Luftfilter ist offenbar völlig egal auch wenn total überdimensioniert. Ich hatte schon Motorklingen im Sommer, als ich nu...

Sieht mir stark nach einer Colchester Drehbank aus.