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Schöne Arbeit!

Aber um mit der originalen Lima ohne Batterie zu fahren, muss man nur von der Pluskohle ein Kabel auf Klemme 15 der Zündspule legen.
Dann kann man die Maico anschieben, und sie wird laufen.

Gruß Reinhard

Hallo Klaus,

ich habe dafür immer Entlüftungs-Schrauben von einem Auto-Bremszylinder genommen.
Den Schlauch dann im Bogen auf die Kette legen, sieht cool aus, wie bei einer späteren GS.

Gruß Reinhard

Hallo Roland,

ich glaube, bei der dreifachen Primärkette gab es keinen Spanner.
Wahrscheinlich dachte man, er wäre nicht nötig. Und wenn die Kette sich so weit gelängt hat, dass sie am Gehäuse sägt, hat man sie halt ausgewechselt.

Gruß Reinhard

Hallo,

zu "Regler und Zündspule" würde ich noch den Kondensator ergänzen.
Diese Dinger setze ich immer unter den Tank. Erstens halten sie dort länger, zweitens sind sie (vor allem bei Magnetzündungen) viel einfacher zu ersetzen.

Gruß Reinhard

Hallo Ralf,

was spricht gegen eine Bosch W3ac?

Gruß Reinhard

Hallo,

ich weiß nicht, warum, aber Maicos und NGK-Kerzen vertragen sich irgendwie nicht. Bosch oder Beru halten zigmal länger.

Gruß Reinhard

Hallo,

den Kolben hat es aber ordentlich erwischt.
Da würde ich gründlich Ursachenforschung betreiben, sonst sieht der neue bald genau so aus.

Gruß Reinhard

Hallo Pedro,

ich habe einfach RAL 3000 genommen. Bisher hat sich noch Niemand beschwert.

Gruß Reinhard

Hallo Robert, bei einem Zweiwellen-Motor mit Fünfganggetriebe könnte ich aushelfen. Der ist sogar noch interessanter, weil seltener als die Dreiwellenmotoren. Letztes Wochenende beim Klassik-MC in Laubus-Eschbach habe ich nur 2 Maicos mit Zweiwellenmotor gesehen, und die hatten noch 4 Gänge. Gruß Re...

Hallo Arnd,

mit dem 40er Öl wäre ich vorsichtig. Es könnte sein, dass im großen Gang die Kupplung rutscht, auch im Sommer.
Besorg dir lieber ein 30er Öl (nur SAE, ohne HD oder so) und kipp das 40er in den Rasenmäher.

Gruß Reinhard