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Hallo Maico Freunde
Hier eine Liste die ich gemacht habe um die Lager / Dichtungen zu bestellen.
Nicht ganz fertig : wenn Fehler sind, oder etwas vergessen, oder kein Sinn hat, einfach sagen.
Gruss, Gilles

Die MD 125/ 5 hatten irgend ein Getriebe Lager noch anders.
Mein Motor der bei der RS dabei war, hatte schon die Ziehkeilwelle mit dem Nadellager drin.
Das Wurde auch bei der MD 250 auch verbaut.
Ob der Motor mit dem Getriebe auch in der MD125 verbaut wurde oder nur in MC,weis ich leider nicht.
Da C4 Lager nicht ganz einfach zu beschaffen sind,kann man auch C3 nehmen.
Die Lagerluft ist kaum kleiner und das obere Toleranzband der C3 liegt sogar voll im Unteren der C4.
Trotzdem super.

Hallo Gilles,
super gemacht, schön übersichtlich, danke!

Andi hat geschrieben:Die MD 125/ 5 hatten irgend ein Getriebe Lager noch anders.

Andi, das war beim "Kettel Motor" ein Kugellager 16004.
Gruß
Norbert

Fällt mir eben noch ein.
Die Md 250 hat ein großen O-Ring zur Abdichtung des Drehschieberdeckels.
Die genauen Maße weis ich jetzt nicht, ich meine 120x2 habe dafür.
Mein zerlegt Motor hat auch schon die O-Ring Abdichtung dort.
Ist eine hohe 812..../6 Nummer
Da werde ich 106x2 nehmen.

Gute Aufstellung und auch für die Basis der WK zu gebrauchen. Der WK-Zylinder hat ja auch einige O-Ringe. Müßte ich mal schauen ob ich die Maße irgendwo noch finde. Bei den Radlagern weiß ich es nicht ob die gleich sind. Fehlen nur noch die Kegelrollenlager der Lenkung. Hat die jemand?

Super, wir werden zusammen diese Arbeit fertig bringen

Ich habe auch vergessen : MD125 Gummidichtung am Links Gehaüsedeckel, um Limatopf abzudichten.

Sandguss Gehäuse war kein O-Ring, warscheinlich kann man das nie mehr kaufen, oder ?
Kokillen war ein O-ring.

Gilles

Gilles hat geschrieben:
Sandguss Gehäuse war kein O-Ring, warscheinlich kann man das nie mehr kaufen, oder ?


Gilles

Der hatte einen rechteckigen Querschnitt. Genau wie bei der WK. Ob man ihn noch kaufen kann? Hmm - braucht man eigentlich nicht wirklich. Der hält wohl ewig.

Wer lesen kann ist im Vorteil.. Die Maße der O-Ringe für die WK wurden schon eingestellt.

wolfgan250wk hat geschrieben:Hallo Tobias,
ich hab mal die Maße für die O-Ringe rausgesucht: 4St. 8x2,5 4St. 12,37x2,62 1St. 82,22x2,62 . In die äussere Nut hab ich einen O-Ring 176x2,5 mit etwas Silikon eingesetzt.


Gruß, Wolfgang

Es fehlt noch die O-Ring am Kupplungswelle (Links Gehaüsedeckel) : 1 oder 2 je nach Ausführung, muss noch die Masse suchen.
Gruss
Gilles